Etape par etape
C'est en 2010 que je décide de racheter la moto d'un pote qui s'est cartonné avec son 900 rf.
La bécane a bien morflée:
Tous les carénages et tête de fourche hs, fourche et jante avant pliée,demi-guidon et araignée tordus, réservoir poké, radiateur d'eau perçée, bref la titine est bien mal en point, regardez plutôt...
Ayant moi même eu un gros carton en 1998 avec sa petite soeur en 600 cm3, d'ou j'en ressorti amputé fémorale gauche, je décide donc que ce seras ma éniéme nouvelle "TITINE" !!! car depuis mon carton j'ai eu un 500 cb, 650 z, 600 xt, 500 gpz.
N'ayant pas trop de tunes, il me faudra presque un an pour pouvoir acheté les piéces me permettant de la remontée et donc une fois en ma possession ( un grand merci au site " forum suzuki rf" qui m'a grandement aidé ), j'entreprends donc en premier son démontage, regardez plutôt...
N'ayant pas le matos et la place pour m'occuper du changement de la fourche, je décide de la faire monter en garage et vu que j'ai un peu de tunes, j'en profites pour faire faire la révision en même temps. Grave erreur, car je l'améne chez Moto Expert ( en arnaque ! )à Narbonne et ils me feront un travail de merde facturé à un prix exorbitant, mais bon c'est le prix à payer pour ma fainéantise!!!
Par contre je n'avais pas fait attention ( mon pote m'avait affirmé que la moto était en super état des consommables avant son carton!!! ) et de grosses surprises m'attendent: kit chaîne mort, les 2 jeux de plaquettes de frein hs, le pneu avant mort et l'arriere hs ( je n'avais regardé que les cotés qui étaient neuf mais la bande de roulement est hs!!! )
Je ne ferais mettre que le kit chaîne car pas les moyens de faire le reste dans l'immediat, vu qu'il me faut refaire un rôdage à la titine car, elle n'as plus roulée pendant trois ans donc ce n'est pas important et puis je roule plus sur les côtés qu'en ligne droite, c'est donc bon pour moi ... lol
Je suis bien ecoeuré et du coup je sais comment je vais la repeindre pour enlever cette horreur de zébre qui était dessus ( chacun ses goûts ) , en noir !!!!! voyez putôt...
Et voilà ma titine est prête pour son premier tour de roue et là: encore des surprises!!!! Crabot de la deuxiéme qui est mort et l'embrayage patine... arhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, j'ai envie d'attraper une masse et de l'éclater cette s...pe de bécane de m...e!!!
Mais bon j'en suis a 1200 euros c'est pas possible!!!
Alors je continue donc son remontage et c'est donc au sctoch américain que je la termine cette p..e ( ah les femmes que ça coûte cher!!!!! mdr ), voyez plutôt...
Ca ne plaît pas du tout car son cul est trop gros, je décide donc de lui faire un p'tit régime, voyez plutôt...
Aprés avoir lu pas mal de bon sujet sur le forum rf ( que vous trouverez en lien sur le blog ), je me dit que je vais revidanger la bécane et y remettre de l'huile semi-synthése s4 et paf!!!!!! l'embrayage ne patine plus a 7000 tours mais pas avant 10000 tours ( rouler 1000 bornes comme ça donc il es bien malade maintenant ) donc mes doutes sonts bien confirmés: moto expert Narbonne: expert en arnaque!!!!!!!!! ( les gros bât..ds!!!!!!!!!!! )
et un p'tit noir mat integral
Voilà pour l'instant on en est là, mais c'est loin d'être fini... le reste viendra plus tard, je vais virer la selle biplace, la bulle et rajouter deux trois accessoires bien rat's!!!
alors revenez pour les prochains épisodes et à bientôt.
Salutations motardes et GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
